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动力滚筒输送机的应用，可以极大的提高生产线输送物料的生产效率，改变过去输送低效率、高投入的状况，并且动力滚筒输送机还非常的便于管理和维护，可以进行直接将煤矿直接输送到主运的皮带。
动力滚筒输送机的关健设备最为主要的是制动装置。近年来，动力滚筒输送机的制动问题也是越来越突出了，甚至曾经发生过由于制动装置的制动力矩下降，致使输送带不断的加速、运行速度失控，发生“飞车”的事故，甚至将电动机转子甩坏的重大事故。动力滚筒输送机的制动问题频发，主要是由于大型动力滚筒输送机系统从运行的状态到停机的过程当中，所产生的巨大的机械能量，除了一部分被动力滚筒输送机的运行阻力所消耗外，剩余的能量都需要由制动装置来进行消耗，所以当制动装置设置的不合理进，将极易导制制动装置损坏、闸瓦烧坏等事故。制动器的制动表面需要经“跑合”达到有三种机械式摩擦制动装置、液力制动装置、液压制动装置。其中机械式摩擦制动装置常用的有块式制动器、带式制动器及自冷盘式制动器等设备。这三种制动方式都具有较好的防爆性能和安全性能。
与普通动力滚筒输送机相比，动力滚筒输送机除了保证输送倾角外，在其控制和保护方面也有一些特殊的要求。特别是对下运来说，这一点更为重要。
（1）匀减速制动停车控制
大倾角下运动力滚筒输送机的停车减速度应限定在0.1～0.3m/s2范围内，这是因为在带载停车过程中，如果制动减速度过大的话，将会引起物料与输送带之间的滑动、块状物料滚动，甚至输送带和传动滚筒发生打滑以至飞车等严重后果；
（2）电动机的同步投入起动控制
当下运动力滚筒输送机在负阻工况下起动时，为了使起动更加平稳，不能一开始就给电动机送电，这是因为系统阻力矩与电动机起动力矩是同向的，输送带将在两个力矩的共同作用下起动，会使加速度增大。正确的做法是要让输送机在制动器的作用下制动下滑，等到电动机转速达到同步转速时，再给电动机送电，这样会减小冲击使起动更加平稳。通常考虑到继电器的动作时间，同步投入转速整定到小于同步转速而大于额定转速。
（3）电动机起动
当输送机空载或轻载起动时，茬制动器处于全松闸时，电动机的转速在一定时间内达不到同步投入转速或者较低，这时需要采用电动机强迫起动。
（4）电动初，运转中的超速保护
大倾角下运动力滚筒输送机的电动机通常工作于发电制动状态，由笼型三相异步电动机的机械特性可知，当负载力矩超过电动机的最大发电制动力矩时，电动机的转速上升，制动力矩下降，以致发生严重的“飞车”事故。因此，要求保护系统必须有电机转速检测回路。我们把电机超速分为两个级别，即超速I和超速II。①超速I保护。当载送机上的载荷超过额定负载一定量时，电机转速增加，此时应停止向输送机加载或减载，因为电机潜在着严重的超速危险。在停止或减少加载后，转速将下降，待转速恢复正常后又可继续加载。我们把停止或减少向输送机加载对应的转速称为超速I。②超速II保护。当输送机上的载荷使得电动机的转速接近于发电制动临界转速时，说明系统处于严重的超载工况，停止加载已无法解决，应立即发出停车信号，此工况下，对应的电机转速叫超速II。至于超速I、II对应的具体转速值，应根据具体的电机特性而定。
