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装配输送机的调速型液力偶合器是通过传动介质传递能量的传动元件。工作时，偶合器中充以工作油，当泵轮轴带动泵轮旋转时，进入泵轮的工作油在叶片的带动下，形成高速高压液流，冲击涡轮叶片，使涡轮跟随泵轮作同方向旋转，流动过程中减压减速。在传动过程中，泵轮将输入的机械能转换成工作油的动能和势能，而涡轮则将工作油的动能和势能转换成输出的机械能，从而完成从泵轮轴向涡轮轴的功率传递。当泵轮旋转时，排油腔内形成旋转油环，由供油泵向流道内供一定量的工作油，勺管排出等量的油，使得流道内的油位与排油腔内的油位相适应。当勺管向外拉时，旋转油环加厚，此过程中勺管少排或不排油，此时，流道内的工作油增高。涡轮的转速也随之升高。反之，则相反。
装配输送机的调速型液力偶合器大功率驱动系统的优越性大致如下：
1 改善了起动性能
该大功率驱动系统能使装配输送机起动时得到较为合理的起动速度和加速度，保证了装配输送机的平稳起动，并将起动过程中的冲击及动张力减小到最低程度。避免了大功率、高带速的直接起动，增大好几倍动张力，冲击装配输送机和各元部件，影响了各元部件及整机的稳定性及使用寿命。也避免了输送带出现“抖动”、“打滑”等现象，延长了输送机的使用寿命。
2 实现多机驱动的功率平衡
大型装配输送机一般采用多机驱动，由于各电机间的功率分配不均，会发生偏载现象，偏载严重时，会损坏电机。采用调速型液力偶合器后，改变其充液量，即可调节其输出力矩，通过电气调节装置操纵调速型液力偶合器勺杆的位置，调节充油量，获得各种所需的输出转速，即改变调速型液力偶合器的外特性曲线，使电机与它的共同工作特性曲线相应变软，再配上电气自调系统，自动调节电机的负荷分配，使之趋于平衡。这样，无论胶带是空载还是满载，均能使电机空载迅速启动，而胶带则缓慢均匀加速，使启动加速度在0.1—0. 3m/s2范围内，并使多机驱动，各电机的功率不平衡度在5%以内。
3 满足满载起动，易于实现过载保护
对于煤矿井下装配输送机，过载运行和满载起动的现象很普遍。为使安全运行，必须保证输送机在过载的情况下不输入过大的功率。由于传动部件与电机通过液力偶台器连接。当出现过载时，偶合器的滑差增大，输出转矩也随之增大，电机仍可在稳定工作区靠近最大转矩点附近运转，不致失速或闷车，有效地保护电机和传动部件。
